Proiectul noii Gări a Piteştiului a fost scos la licitaţie. Executantul lucrărilor va fi desemnat în maxim 3 luni, urmând ca şantierul să fie deschis în maxim 6 luni de acum înainte. Investiţia se ridică la 20 de milioane de euro, majoritatea covârşitoare a sumei provenind din finanţare europeană. Lucrările pot dura cel mult 36 de luni, dar sperăm că vor fi gata chiar mai devreme, în 17 luni. Unul dintre criteriile pentru punctarea în licitaţie este durata lucrărilor, minimul cerut fiind de 17 luni, iar maximul de 36 de luni. Viitoarea Gară reprezintă un proiect arhitectural unic în România, clădirea urmând să fie construită deasupra liniilor de cale ferată. Clădirea Gării, care va avea scări rulante şi lifturi de mare capacitate, va constitui şi un pasaj de trecere dinspre cartierul Tudor Vladimirescu spre Bulevardul Republicii şi invers.
Tudor Vladimirescu nu va mai fi un cartier izolat
Astfel, Tudor Vladimirescu nu va mai fi un cartier izolat, iar locuitorii săi nu vor mai trebui să traverseze pe actuala pasarelă, ruginită şi învehită, pe care oricum o folosesc rar. Noua Gară a Piteştiului este printre puţinele, 10-15, proiecte de modernizare sau de construire de gări noi prevăzute să fie materializate începând din acest an. Viitoarea Gară reprezintă un proiect de succes al echipei din Argeş a Partidului Democrat Liberal.
"Sunt 20 de milioane de euro atraşi în Piteşti, bani pentru care se vor plăti impozite, vor fi create circa 50-100 locuri de muncă. Gara de la Piteşti este un proiect unic în ţară. Clădirea gării va reprezenta şi un pasaj de trecere între cartierele Tudor Vladimirescu şi Fraţii Goleşti. Momentan, în acea zonă este o pasarelă foarte veche care nu este folosită absolut deloc. Practic, în acest moment locuitorii din cartierul Tudor Vladimirescu sunt izolaţi de ceilalţi locuitori ai municipiului Piteşti. Cu noul proiect, cartierul Tudor Vladimirescu va fi practic integrat în comunitatea locală. Noua gară va avea o pasarelă de trecere, la nivelul etajului 1, peste liniile de cale ferată. În sala de asşteptare de la etaj vor fi amplasate şi spaţii comerciale." ne-a declarat Bogdan Ivan, piteşteanul care prin propriile forţe a devenit un om important în cadrul structurilor Ministerului de Transport.
Multe guri rele spun că proiectul noii gări ar fi trebuit realizat în afara oraşului. Bogdan Ivan le transmite cârcotaşilor că ar fi existat doar două soluţii: ori să cheltuim 20 de milioane de euro în Piteşti, ori să fi renunţat la această investiţie. Aceşti bani europeni se acordă pentru construcţia de clădiri de gară pe vechiul amplasament.
Dacă autorităţile locale spun că se vorbea de această investiţie încă de acum 3-4 ani, Bogdan Ivan confirmă faptul că într-adevăr SE VORBEA. La nivelul Ministerului de Transport erau propuse spre modernizare 48 de gări. Piteştiul era undeva pe locul 37-38. "Eu, în calitate de consilier al ministrului, şi în calitate de piteştean am făcut în aşa fel încât, de pe locul 37 să ajungă pe locul 8. Pentru că vreau să vă spun că doar 16 gări au primit finanţare." ne-a mai declarat Bogdan Ivan.
În încheiere, piteşteanul Bogdan Ivan ne-a mai mărturisit că proiectul a avut o susţinere puternică şi din partea senatorului Mircea Andrei. Contactat telefonic, Mircea Andrei ne-a declarat:
"Când am venit în judeţ am aflat de priorităţile investiţionale, şi printre primele discuţii a fost cu ministrul Anca Boagiu pe tema proiectului gării Piteşti."