DN 73 Piteşti-Câmpulung-Braşov va intra într-un proces de modernizare unde vor fi cheltuiţi peste 100 milioane de euro. Vor fi asfaltaţi 103 km, iar garanţia va fi de cel puţin 5 ani. Firmele interesate să asfalteze pot depune ofertele până pe 9 noiembrie. Totuşi, nu orice firmă poate depune oferta dacă ne gândim că trebuie să depună o garanţie de participare de aproape 1,9 milioane euro.
Durata estimată de execuţie va fi de circa 3 ani.
Drumul naţional 73 este un drum naţional European (E 574) şi se desfăşoară pe teritoriul a două judeţe: Argeş şi Braşov.
Între km 13+800 - km 42+850 şi km 54+050 - km 92+000 se desfăşoară pe teritoriul judeţului Argeş şi este în administrarea DRDP Bucureşti, iar între km 92+000 - km 128+2350 se desfăşoară pe teritoriul judeţului Braşov, fiind în administrarea DRDP Braşov.
Drumul prezintă din punct de vedere al structurii rutiere, două tipuri de sistem rutier:
- sistem rutier rigid pe cca. 12,53 km (km 13+800 - km 15+000, km 113+000 - km 119+309, km 121+449 - km 123+235) care pe cea mai mare parte din suprafaţa carosabilă este acoperit cu un strat subţire de şlam bituminos de 2 cm şi care pe anumite suprafeţe s-a desprins de betonul de ciment existent.
În general starea betonului de ciment este corespunzătoare, fără a prezenta denivelări mari în plan vertical. Defecţiunile mai importante întâlnite sunt:
- desprinderi ale asfaltului existent (şlam bituminos) precum şi
- fisuri longitudinale şi transversale
- rosturi de dilataţie deteriorate
- crăpături şi pelade
- dale cu exfolieri în adâncime şi desprinderi ale betonului de ciment existent
- fisuri transversale pe rosturi
- ruperi ale marginilor dalelor din beton de ciment
- deschideri mari ale rosturilor longitudinale
- ruperea dalelor în apropierea rosturilor de dilataţie datorită blocării acestora
- crăpături în dala existentă pe ambele direcţii, pe unele dale existând şi o tasare a suprafeţelor, mai ales spre marginea dalei.
- sistem rutier flexibil pe 90,72 km.
Pe lungimea sistemului rutier flexibil au fost depistate mai multe tipuri de defecţiuni după cum urmează:
- ornierajul suprafeţei asfaltice
- tasări ale suprafeţei asfaltice
- fisuri şi crăpături de o parte şi alta a axului
- faianţări ale suprafeţei asfaltice
- plombări de suprafaţă (pe suprafeţe mici alternative)
- tasări în zona podeţelor
- suprafeţe exudate
- văluriri
- gropi de dimensiuni mici (desprinderi asfalt existent)
- rupturi de margine (asfalt rupt la marginea părţii carosabile).
În plan drumul existent prezintă aliniamente şi curbe ale căror rază variază între 20 m şi 5.000 m, ce asigură viteze între 15 şi 80 km/h.
În serpentine raza minimă este de 13,5 m iar raza maximă de 40 m.
În profil longitudinal pantele sunt cuprinse între 1% şi 10,28%. Sectoarele cu pante cuprinse între 4% - 10,28% se desfăşoară între km 73+000 - km 95+000.
Drumul naţional 73 intersectează pe porţiunea cuprinsă între Piteşti şi Braşov 4 căi ferate după cum urmează: km 21+567, km 29+024, km 32+300 - calea ferată Piteşti - Câmpulung şi km 122+800 calea ferată Braşov - Zărneşti.