De la intrarea sa în grupul Renault, la 2 iulie 1999, Dacia a devenit un actor major al economiei româneşti.
- În cei 10 ani de la preluarea Dacia, Renault a investit în România 1,5 miliarde de euro
- Platforma de la Mioveni a devenit cel mai mare centru de producţie din grupul Renault
- Renault a dezvoltat în România o filieră completă în domeniul industriei auto, de la design şi inginerie, până la producţie, comercializare şi servicii post-vânzare
- Dacia propune în prezent cea mai tânără gamă de modele din Europa
- Grupul Renault dispune de 18 000 de salariaţi în România iar activităţile sale generează, în total, 130 000 de locuri de muncă în întreaga economie
- Dacia a ajuns cel mai important exportator de bunuri industriale al României, 80% din producţia sa fiind destinată pieţelor externe
- În zece ani, Dacia s-a transformat dintr-o marcă naţională într-o marcă internaţională, produsele sale fiind vândute pe 60 de pieţe de pe 4 continente.
În cei 10 ani care au trecut de la preluarea Dacia, Renault şi-a respectat toate promisiunile, asigurând transformarea acesteia într-un constructor de automobile modern şi rentabil.
În acest timp, Renault a investit în România 1,5 miliarde de euro, de aproape 10 ori mai mult decât se angajase iniţial. Uzina Dacia de la Mioveni a fost complet restructurată şi modernizată, capacităţile de producţie a vehiculelor, motoarelor şi cutiilor de viteze au fost extinse iar întreaga activitate a fost reorganizată în conformitate cu normele Renault.
Leagăn industrial al programului X90, România ocupă în prezent un rol esenţial în cadrul strategiei internaţionale a grupului Renault. Importanţa acordată ţării noastre este ilustrată de decizia Renault de a dezvolta în România o filieră completă în domeniul industriei auto, de la design şi inginerie, până la producţie şi comercializare.
Astfel, platforma de la Mioveni a devenit cel mai important centru de producţie din cadrul grupului Renault, aici fiind concentrate o uzină vehicule, cu o capacitate de 350 000 unităţi/an, o uzină mecanică specializată în producţia de motoare, cutii de viteze şi transmisii, şi cel mai mare centru logistic din cadrul grupului Renault.
Tot în România a fost instalat, în anul 2006, cel mai important centru de inginerie al grupului Renault din afara Franţei Renault Technologie Roumanie. Acestuia îi este asociat un centru de design (singurul deschis de un constructor auto în Europa Centrală şi de Est) şi un centru de testare ale cărui lucrări de construcţie se află în derulare în perimetrul oraşului Titu şi care va deveni operaţional în anul 2010.
Programul X90, un succes comercial mondial
Demarat în anul 2004 cu un singur model de automobil, o berlină tricorp cu două versiuni de motorizare pe benzină, programul X90 a cunoscut o dezvoltare spectaculoasă, concretizată prin crearea unei veritabile game, de cinci modele diferite, disponibile în 30 de variante. În cinci ani, vehiculele platformei X90 (platforma Logan) au ajuns să fie vândute pe 70 de pieţe ale lumii, din care în 60, sub marca Dacia.
Dispozitivul industrial şi logistic al grupului Renault din România alimentează în prezent toate uzinele care produc modelele Logan şi Sandero în Maroc, Rusia, Iran, India, Brazilia, Columbia şi Africa de Sud.
Până la sfârşitul lunii mai 2009, au fost vândute peste 1 450 000 de vehicule Logan şi Sandero, din care peste 950 000 sub marca Dacia. Pentru a susţine fabricaţia în uzinele din afara României, centrul logistic ILN (International Logistics Network) de la Mioveni a expediat în ultimii ani peste 2 610 000 m3 de colecţii de piese şi componente echivalentul a 760 000 de vehicule.
În România, unde dispune de cea mai extinsă reţea de dealeri, cu 99 puncte de vânzare, Dacia este liderul detaşat al pieţei, fiecare din modelele gamei fiind un best seller în segmentul său respectiv.
Datorită raportului dimensiuni/prestaţii/preţ unic, familia de modele Dacia a ajuns să fie apreciată pe pieţele mature şi exigente ale Europei Occidentale. Dacia exportă în prezent peste 80% din producţia sa, principalele destinaţii fiind Germania şi Franţa. Fiabilitatea şi nivelul de calitate al modelelor Dacia este recunoscut de presa internaţională de specialitate şi reflectat în studiile realizate de organisme prestigioase, precum institutul JD Powers sau Automobil Clubul German (ADAC).
România, un pol major în sistemul industrial al grupului Renault
Urmare a investiţiilor masive realizate de grupul Renault în ultimii 10 ani, în jurul Dacia şi al programului X90 a fost dezvoltat un întreg pol de competenţe în domeniul industriei auto.
Uzina Vehicule Dacia asigură producţia a cinci modele (Sandero, Logan berlină, Logan MCV, Logan Van şi Logan Pick-Up). Capacitatea sa de fabricaţie a fost triplată în ultimii zece ani, ajungând în iunie 2009 la 1 340 vehicule/zi. Practic, în fiecare minut, de pe liniile de montaj ale uzinei iese un vehicul.
Uzina Mecanică Dacia, care produce o gamă de trei motoare şi două cutii de viteze, este în prezent al doilea centru de producţie mecanică al grupului Renault, o mare parte din producţie fiind destinată exportului.
Platforma ILN (International Logistics Network) inaugurată la Mioveni în anul 2005 este cel mai mare centru de acest gen din cadrul grupului Renault.
Situl industrial de la Mioveni se situează la nivelul celor mai exigente standarde ale grupului Renault, beneficiind de certificările ISO 9001 în domeniul managementului calităţii şi ISO 14 001 în domeniul managementului calităţii mediului.
Dinamica Dacia şi a proiectului X90 a determinat dezvoltarea puternică a reţelei de furnizori auto din România, o parte dintre aceştia instalându-şi capacităţi de producţie în perimetrul platformei industriale de la Mioveni sau în regiunea Piteşti.
Creat în iunie 2006, Renault Technologie Roumanie (RTR) este deja al doilea centru de inginerie al grupului Renault şi cel mai mare din afara Franţei. Luând decizia de a instala în România un centru de o asemenea complexitate, Renault dovedeşte încrederea în potenţialul şi în inteligenţa tinerilor români. La RTR vor lucra, în final, aproape 3 000 de ingineri şi specialişti. În 2010, RTR va dispune şi de un centru de testare la Titu, în judeţul Dâmboviţa, unde vor lucra peste 500 de persoane. Acesta va fi cel mai important centru de testare al grupului Renault din afara Franţei. Din iulie 2008, RTR are în responsabilitate viaţa serie a gamei X90 la nivel mondial toate versiunile derivate produse în cele 9 uzine din lume. În plus, centrul de inginerie dezvoltă o parte din ce în ce mai importantă a noilor modele din gama Dacia.
În completarea centrului de inginerie din România, grupul Renault a inaugurat, în anul 2007, la Bucureşti, Renault Design Central Europe primul şi singurul centru de design auto din Europa Centrală şi de Est. Primul rezultat al creativităţii echipei de designeri din Bucureşti este conceptul Duster, prezentat în martie 2009 la Salonul Auto de la Geneva.
Un angajator cheie pentru economia românească
Cu peste 18 000 de persoane angajate la Dacia, RTR, RCI şi la celelalte entităţi ale sale prezente în România, grupul Renault este unul dintre cei mai importanţi angajatori din economia românească. Luând în considerare cei peste 800 de furnizori din România şi reţeaua sa comercială, activitatea grupului Renault generează peste 130 000 de locuri de muncă.
Condiţii de muncă la standarde internaţionale
Pentru ameliorarea condiţiilor de muncă ale salariaţilor săi, grupul Renault a investit la Dacia aproape 50 milioane de euro. Salariaţii platformei industriale de la Mioveni beneficiază, din anul 2004, de cel mai modern centru medical de întreprindere din România. Fiecare angajat direct productiv de la Dacia primeşte, zilnic, o masă caldă gratuită.
Pentru pregătirea profesională a salariaţilor săi, grupul Renault a derulat nu mai puţin de 5 milioane de ore de formare, din care 4 milioane la Dacia.
Dacia Direcţia Comunicare
Serviciul Relaţii Presă
Str.Preciziei nr. 24, West Gate Business Center, et.5, Corp H1, Sector 6, Bucureşti
Tel: 021 203 8777; 021 203 8828; 021 203 8839, e-mail: dacia.press@daciagroup.com
www.daciagroup.com sau www.dacia.ro